「トヨタの新興国車IMV」資料情報
| No. |
所蔵館 | 資料番号 | 請求記号 | 帯出区分 | 配架場所 | 資料種別 | 媒体種類 | 状態 | 備考 |
| 1 |
中之島 | 1410764870 | 537/773N/ | 貸出可 | ビジネス3 | 図書 | 一般図書 | 在籍 | |
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「トヨタの新興国車IMV」
詳細情報
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| タイトルコード |
10021400165973 |
| 書誌種別 |
図書 |
| タイトル |
トヨタの新興国車IMV |
| タイトルヨミ |
トヨタ ノ シンコウコクシャ アイエムヴイ |
| 副書名 |
そのイノベーション戦略と組織 |
| 責任表示 |
野村/俊郎‖著
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| 責任表示ヨミ |
ノムラ,トシロウ |
| 出版地 |
東京 |
| 出版者 |
文眞堂
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| 出版年月 |
2015.2 |
| ページ数 |
16,200p |
| 大きさ |
22cm |
| ISBN |
4-8309-4847-3 |
| ISBN |
978-4-8309-4847-3 |
| 価格 |
¥2600 |
| 内容紹介 |
新興国で大きな成功を収めているトヨタIMV。その成功要因は、製品開発、製造、調達など多岐に渡るイノベーションにある。製品開発組織から工場の現場まで、さまざまな人々をインタビューし、イノベーションの全貌に迫る。 |
| 一般件名 |
自動車
マーケティング
発展途上国
トヨタ自動車
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| 一般件名（ローマ字） |
Jidosha Maketingu Hatten tojokoku Toyota Jidosha |
| 分類 |
537.09
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| 目録言語 |
日本語 |
| 目次 |
序章 IMVという車 |
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第1節 Global Bestの側面〜利益率の高いトラック系乗用車でPF統合〜／第2節 Local Bestの側面〜サフィックスで多様なニーズに対応〜／第3節 論点と先行研究／第4節 本書の課題と構成 |
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第Ⅰ篇 IMVにみるトヨタの新興国車開発 |
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第1章 開発の概要 |
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第2章 トヨタの開発ルーチンと新興国車IMVの開発ルーチン |
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第1節 開発組織のルーチンの保持と変異／第2節 TMCの開発組織のルーチンを「保持」している部分／第3節 開発組織が変化した部分〜製造現場から分離された企画・開発,設計情報の創造(構想)と転写(実行)の分離〜 |
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第3章 第2トヨタは破壊的イノベーションの担い手たりえるか? |
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第1節 これまでのトヨタの新興国車開発〜IMV,U-IMV,EFC,D80N〜／第2節 第2トヨタの分化は進化か?〜IMVの大成功はイノベーションのジレンマをもたらすのか?〜 |
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第Ⅱ篇 IMVにみるトヨタの新興国車製造 |
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第4章 製造の論点と概要 |
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第5章 グローバル供給態勢(新興国における企業内世界分業)の変化 |
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第6章 製造拠点の概要 |
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第1節 IMV生産11カ国,12工場調査／第2節 11カ国12拠点の概要 |
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第7章 多車種多仕様混流生産の問題と解決 |
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第1節 IMVにおける混流の状況／第2節 工数差の大きな車を混流しても手待ちのムダが出ない工夫〜混流生産における生産ルーチンの変異〜／第3節 SPSによるTPSの進化／第4節 内部労働市場と準レント |
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第Ⅲ篇 IMVに見るトヨタの新興国での部品調達 |
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第8章 「外注部品の設計承認」と「原価設定・改定(準レントの分配)」のルーチン |
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第1節 外注部品の設計承認のルーチン／第2節 原価設定・改定(準レントの分配)のルーチン |
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第9章アジアにおける系列取引と深層現調化 |
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第1節 アジアでは系列の同伴進出〜インドネシアのIMV5,U-IMVの事例〜 |
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第10章 南ア,南米では系列外との取引 |
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第1節 TASA,TDVの事例／第2節 系列調達のインドネシア,非系列調達のアルゼンチン〜調達における意図せざる進化〜 |
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第11章 TMC現法におけるJSP,MSP,LSPの購買管理 |
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第1節 TMC現法の内示(予測)と確定のタイミングとJSP,MSP,LSPのライン側までの部品物流／第2節 TASAまでの長距離部品輸送と発注タイミング,予測(内示)精度 |
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終章 トヨタは無消費との対抗でもジレンマを超えられるか? |
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第1節 本書の結論／第2節 トヨタは新市場型でもジレンマを超えられるか?〜本書の実務的インプリケーション／第3節 クリステンセンの理論は新興国でも妥当か?〜本書の理論的インプリケーション〜／第4節 残された課題 |
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